喜悦号邮轮简介（离开中国市场的邮轮—诺唯真喜悦号）

所属公司：诺唯真邮轮公司

中文名称：诺唯真喜悦号

英文名称：Norwegian Joy

邮轮总重：167400吨

邮轮尺寸：长333米、宽41米

总载客量：4600人±

员工人数：1700人±

建造年份：2017年

国内首航：2017年

离开时间：2019年

离开原因：退出中国

2016年02月，诺唯真邮轮宣布进军中国市场，并揭晓了全球首艘为中国市场打造的邮轮诺唯真喜悦号Norwegian Joy。同时为了支持公司在中国的市场扩张，公司已在北京（国贸CBD）和上海（新天地）开设了办事处，支持包括诺唯真邮轮、大洋邮轮和丽晶七海邮轮在内的三个品牌。

2016年07月27日，诺唯真邮轮宣布由中国著名艺术家为喜悦号创作船体画。不得不说设计的绘画确实非常好看，但问题出就出在画了一个凤凰。有人会问这和是不是凤凰有啥关系么？当然有关系，毕竟咱们这是给在中国运营的船做设计啊！凤凰亦称为朱鸟、丹鸟、火鸟。若按阴阳五行之说，凤色赤，五行属火，是南方七宿朱雀之象。

2016年11月，诺唯真邮轮对外宣布邀请歌手“王力宏”担任喜悦号的“游轮教父”。

2017年06月03日，诺唯真喜悦号月初于青岛国际邮轮港开启全球首航，并与青岛港签署战略备忘录，充分体现其对中国市场的看重，对青岛邮轮母港运营能力的肯定

2017年06月28日，上海首航，并由喜悦号游轮教父王力宏献上的精彩音乐表演引燃典礼全场。王力宏与诺唯真游轮控股有限公司高层人员击碎了喜悦号船体模型旁摆放的香槟酒瓶，通过掷瓶礼为喜悦号和船上的所有人祈福，寓意着喜悦号的所有航程都平安顺通。

2017年08月26日，天津首航，开启往返于天津和日本福冈间6天5夜的航线。

2018年03月28日，由于上海港大雾黄色预警，造成了诺唯真喜悦号无法出港，于是喜悦号发布了通知并延迟了出港时间和取消了长崎港的港口停靠，改为海上巡游。虽然船方已经提供了补偿措施，但是似乎客人并不满意，并且高唱国歌维权。随后诺唯真邮轮上演了一出全武行，负责维护秩序的员工双手举高表示清白，证明自己并没有动手，但现场很多乘客大喊“打人了”“打人了”。

2018年06月，有消息传出，诺唯真或将喜悦号撤离中国，原因就是中国客人不消费，其他国家地区的诺唯真邮轮上啤酒类消费至少5万瓶以上，但是在喜悦者号上中国消费者的啤酒消费不足500瓶，红酒更是消费更少。

2018年07月01日，喜悦号从上海吴淞口国际邮轮港出发，前往日本佐世保市开展5天4晚的行程。在航行中因为受到台风影响，导致5天行程全改为海上巡游。但游客表示，在尚未开船时只收到了船方解释因天气原因，要推迟出港的通知，并没有被告知因台风影响航程。随后遇台风导致乘客在海上漂泊5天，7000多人赔付费用引争议。此事后来还闹上了央视新闻。

2018年07月18日，果不其然，诺唯真邮轮宣布，喜悦号将于明年4月离开中国市场。随后官方解释称：“喜悦号驶离中国市场并最终定位于阿拉斯加航线，是因为公司更加看重欧美游客船上的二次消费能力（实锤）”，随后又称“只是喜悦号离开，并非是诺唯真退出中国”。

2019年03月，满打满算在中国运营不到两年的喜悦号离开中国市场，随即诺唯真中国官网关闭。注：这里其实有一个小插曲，国内很多自媒体号说喜悦号是被中国游客硬生生吃跑的，这是纯扯瘪犊子的，哪有邮轮是被人吃垮的？

2019年04月，诺唯真喜悦号以阿拉斯加为母港开启运营。小道消息称船上的免税店改成酒吧了。

2021年08月18日，诺唯真邮轮宣布了一条消息。正式任命 Braydon Holland 先生出任亚洲市场高级销售总监一职，同时领导诺唯真邮轮在亚洲设立的5个销售办公室的工作，包括中国北京、中国香港、新加坡、日本东京和印度孟买。