汽车制动系统类型：

（1）按制动系统的功用

A、行车制动系统——用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统。

B、驻车制动系统——用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统。

C、第二制动系统（应急制动系统）——在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统。

D、辅助制动系统——在下长坡时，防止行车制动器过热失效的辅助制动系统。

上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

（2）按制动操纵能源

A、人力制动系统——以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统。

B、动力制动系统——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统。

C、伺服制动系统（助力制动系统）——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。

（3）按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。

同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

汽车制动系统的工作原理

是利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

可用右图所示的一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。

一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。

在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。

制动蹄的外圆面上装有摩擦片。

制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。

主缸中的活塞可由驾驶员通过制补蹐板机构来操纵。

制动油管

制动踏板

制动主缸

制动轮缸

制动蹄

摩擦片

制动鼓

回位弹簧

支承销

当驾驶员踩踏一下制动踏板，使得活塞制动液时轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使得制动鼓的面积减小转动速度或者保持不动。

工作原理演示

回位弹簧

主缸活塞

制动蹄

制动主缸

轮缸活塞

制动轮缸

制动鼓

摩擦片

支承销